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本公司主要業務范圍是山西空壓機維修、太原空壓機維修、山西空壓機保養、山西螺桿空壓機、山西離心空壓機、太原空壓機配件、太原空氣壓縮機、山西高壓空壓機等。歡迎咨詢！
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雙螺桿空壓機在運行過程中也能正常送風，但有時會突然停止。首先檢查電機部分，未發現明顯問題后；然后檢查空壓機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫度控制部分正常。拆下調節閥和減壓閥后，發現用于承受減壓閥內壓力調節壓差的橡膠膜被損壞，膜上設有一個小孔。由于橡膠膜損壞，當供氣壓力改變時，空壓機進風口尺寸不能及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，導致柴油機過載保護停止，更換減荷閥內橡膠膜后，故障排除。開機后立即停止，偶爾正常啟動機器，工作一段時間后仍停止工作。
檢查后潤滑油溫度和排氣壓力不高。溫度保護開關暫時短路，該現象消失。這表明，由于高溫，機器跳轉停止，但不感到熱量散失的潤滑油散熱器。檢查潤滑油路，溫度保護開關、溫控閥正常，更換濾油器濾芯，清洗散熱器，故障依然存在。拆卸單向閥后，發現與潤滑油前后壓差相同的橡膠膜損壞，更換后消除故障。由此可見，空壓機的跳停往往是由調壓系統中的閥門故障引起的。橡膠密封件、塑料隔膜、彈簧和閥門的其他部件容易發生故障，它們往往隱藏起來，容易引起幻覺。
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在機械設計手冊中對于電動機功率的選擇通常是軸功率乘上1.1倍來選擇電動機功率，且電動機的額定功率不小于其上述兩項的乘積。用此種方法來選擇電動機功率沒有我們所說的“服務系數”，但運用于螺桿空壓機用電動機的選擇，其后果就是電動機的效率和功率因數都比較偏低，造成能源和成本方面的浪費。
如何利用和使用好電動機的“服務系數”，并將其控制在規定的、合理的范圍內運行，這是螺桿空壓機行業當前亟待解決的問題。
同時，雙螺桿空壓機主機由于先天所固有的壓縮氣體傳遞給轉子的軸向力和徑向力無法平衡而帶來的一系列問題，隨著無齒輪傳動而多多少少傳遞給電動機軸承，從而使一些電動機軸承經常運行高溫并損毀。這也是驅動雙螺桿空壓機主機所要求選用的電機與電機生產廠商所生產的電機沒有完全匹配好的主要原因之一。但我們相信，隨著主機生產商和電機生產商不斷總結經驗教訓，問題會得以解決。
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(1) 電磁流量計的應用有一定局限性，它只能測量導電介質的液體流量，不能測量非導電介質的流量，例如氣體和水處理較好的供熱用水。另外在高溫條件下其襯里需考慮。
(2) 電磁流量計是通過測量導電液體的速度確定工作狀態下的體積流量。按照計量要求，對于液態介質，應測量質量流量，測量介質流量應涉及到流體的密度，不同流體介質具有不同的密度，而且隨溫度變化。如果電磁流量計轉換器不考慮流體密度，僅給出常溫狀態下的體積流量是不合適的。
(3) 電磁流量計的安裝與調試比其它流量計復雜，且要求更嚴格。變送器和轉換器必須配套使用，兩者之間不能用兩種不同型號的儀表配用。在安裝變送器時，從安裝地點的選擇到具體的安裝調試，必須嚴格按照產品說明書要求進行。安裝地點不能有振動，不能有強磁場。在安裝時必須使變送器和管道有良好的接觸及良好的接地。變送器的電位與被測流體等電位。在使用時，必須排盡測量管中存留的氣體，否則會造成較大的測量誤差。
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